In Italia gli enti stradali possono imporre ai veicoli di montare pneumatici invernali o di avere catene da neve a bordo durante i mesi freddi, e in Valle d'Aosta questo obbligo riguarda le strade principali per la maggior parte della stagione invernale. Per chi parte dall'aeroporto di Ginevra diretto a Courmayeur, a circa 107 km e 1 h 30 attraverso il traforo del Monte Bianco, o più avanti verso Cervinia e La Thuile, il veicolo deve essere equipaggiato di conseguenza. I trasferimenti di AirportsTransfers.ch verso l'Italia sono pianificati tenendone conto.
- Regola: in inverno, pneumatici invernali montati o catene a bordo sulle strade segnalate
- Periodo: di norma da metà autunno a metà aprile, stabilito dall'ente stradale
- Segnaletica: un cartello rotondo blu con uno pneumatico e una catena indica l'obbligo
- Stazioni principali: Courmayeur, La Thuile, Cervinia, Pila, Monterosa
- Confine: il percorso attraversa il confine con l'Italia
Come funzionano le regole italiane
Il codice della strada italiano consente ai proprietari delle strade, che siano la società stradale statale, le regioni, le province o i gestori autostradali, di imporre obblighi di equipaggiamento invernale sulle proprie strade. Il periodo di riferimento nazionale va dal 15 novembre al 15 aprile, ma nelle zone di montagna le autorità possono fissare una finestra più lunga, e in Valle d'Aosta l'obbligo inizia di solito prima, in autunno. Durante il periodo, i veicoli sulle strade interessate devono avere pneumatici invernali montati o portare catene adatte alle proprie ruote. Inoltre, in presenza di neve, la segnaletica può imporre il montaggio delle catene. I dettagli variano da strada a strada, ed è per questo che la conoscenza del territorio è preziosa.
I cartelli a cui prestare attenzione
L'obbligo è indicato da un cartello rotondo blu che raffigura uno pneumatico con una catena, di solito accompagnato da un pannello con le date o con la dicitura pneumatici invernali o catene a bordo. Gli ingressi autostradali e gli accessi ai trafori del Monte Bianco e del Gran San Bernardo riportano queste informazioni. Come in Francia e in Svizzera, le condizioni possono cambiare rapidamente, e i pannelli a messaggio variabile sulle autostrade segnalano neve, obbligo di catene e limitazioni per i mezzi pesanti.
Le strade verso le principali stazioni
Dal traforo del Monte Bianco la strada scende direttamente a Courmayeur, e l'autostrada prosegue giù per la valle verso Aosta. La Thuile si raggiunge da Pré-Saint-Didier con una strada tortuosa in costante salita, spesso innevata in pieno inverno; il Colle del Piccolo San Bernardo che segue, collegamento con la Francia, è chiuso in inverno. Cervinia si trova in testa alla Valtournenche, raggiungibile da Châtillon con una lunga salita ricca di tornanti, con neve frequente nella parte alta. Pila si raggiunge da Aosta su strada o con la telecabina dalla città. Ognuna di queste salite finali è il punto in cui l'equipaggiamento invernale conta davvero.
La realtà sul terreno
In pratica, le principali strade di fondovalle della Valle d'Aosta sono ben sgomberate e trattate con sale, e l'autostrada raramente crea problemi. Le difficoltà si trovano nelle valli laterali dopo nevicate fresche, nelle curve in ombra dove il ghiaccio persiste e nei fine settimana affollati, quando il traffico delle vacanze coincide con la neve. Sulle salite principali sono previste aree per il montaggio delle catene. Arrivare la sera dopo un volo, al buio e sotto la neve, è lo scenario in cui un autista esperto fa la differenza maggiore. È sensato mettere in conto qualche ritardo occasionale: una prenotazione flessibile al ristorante la sera dell'arrivo è meglio di una troppo stretta.
Francia, Svizzera e Italia insieme
Un trasferimento da Ginevra alla Valle d'Aosta attraversa fino a tre insiemi di regole: le strade svizzere intorno all'aeroporto, la legge francese sulla montagna sull'accesso a Chamonix e le prescrizioni italiane oltre il traforo. Passando per il Gran San Bernardo, invece, il percorso resta in Svizzera fino al confine italiano. Un veicolo equipaggiato per la più severa di queste regole, con pneumatici invernali e catene a bordo, le soddisfa tutte. È l'approccio standard di qualsiasi operatore professionale di trasferimenti nelle Alpi. Per i viaggiatori significa anche una cosa in meno da studiare prima del viaggio: le differenze tra le norme nazionali sono reali, ma riguardano solo chi è responsabile del veicolo. Nel viaggio di ritorno verso Ginevra valgono lo stesso equipaggiamento e la stessa cura, e gli orari sono pianificati in funzione del Suo volo.
Pianificare il trasferimento in Italia con AirportsTransfers.ch
Quando prenota con AirportsTransfers.ch un trasferimento dall'aeroporto di Ginevra a Courmayeur, La Thuile o Cervinia, vede un prezzo fisso per veicolo prima di pagare online con carta, Apple Pay o Google Pay, pedaggi inclusi. Il Suo autista La accoglie agli arrivi con un cartello con il Suo nome, segue il volo e aspetta in caso di ritardo. I veicoli comprendono la Mercedes Classe E e Classe S, la Classe V per fino a sette passeggeri con sci e lo Sprinter per i gruppi. I seggiolini per bambini possono essere richiesti, gli sci si dichiarano al momento della prenotazione e il team risponde 24 ore su 24, 7 giorni su 7, al +41 78 346 56 77 per telefono o WhatsApp.
