Der Col du Mont-Cenis ist ein hoher Sommerpass, der Val-Cenis in der Haute Maurienne mit Susa im Piemont verbindet und auf seinem breiten Gipfelplateau an einem grossen Stausee vorbeiführt. Er ist seit Jahrhunderten einer der bedeutenden Alpenübergänge, doch seit der Eröffnung des Fréjus-Tunnels fährt der meiste Verkehr stattdessen unter den Bergen hindurch. Ab dem Flughafen Genf ist der Fréjus die schnellere Route Richtung Turin, rund 256 km und 3 h 10 entfernt, während AirportsTransfers.ch im Sommer den Mont-Cenis für Fahrgäste nutzen kann, die eine landschaftlich reizvolle Strasse bevorzugen.
- Route: Lanslebourg (Val-Cenis) – Col du Mont-Cenis – See – Gegend von Novalesa – Susa
- Höhe: rund 2080 Meter auf der Passhöhe
- Saison: im Sommer geöffnet; im Winter gesperrt
- Grenze: Die Route überquert auf der Abfahrt die Grenze nach Italien
- Alternative: der Fréjus-Strassentunnel zwischen Modane und Bardonecchia, ganzjährig geöffnet
Ein Übergang mit langer Vergangenheit
Der Mont-Cenis trägt seit der Antike Reisende zwischen Frankreich und Italien und war eine der wichtigsten Routen mittelalterlicher Pilger, Händler und Heere. Einige Historiker haben argumentiert, dass Hannibal hier hinüberzog, doch dies bleibt eine von vielen konkurrierenden Theorien. Seine moderne Form stammt aus dem frühen neunzehnten Jahrhundert, als Napoleon eine Kutschenstrasse über den Pass bauen liess, um die Verbindung zu seinen italienischen Gebieten zu sichern.
Später im neunzehnten Jahrhundert wurde in der Nähe der Fréjus-Eisenbahntunnel, oft Mont-Cenis-Tunnel genannt, gegraben, der zu einem der ersten grossen Alpenbahntunnel wurde. Die Strasse über den Pass verlor nach und nach an Bedeutung, als Tunnels den Schwerverkehr übernahmen.
Der Aufstieg ab Val-Cenis
Die Strasse beginnt in Lanslebourg, das zur Gemeinde Val-Cenis im oberen Maurienne-Tal gehört. Sie steigt durch Lärchenwald in einer Reihe gleichmässig ansteigender Haarnadelkurven, ein Erbe ihrer Bauweise als Kutschenstrasse, und erreicht bald offene Hänge mit Blick zurück das Arc-Tal hinauf Richtung Bonneval und Col de l'Iseran. Im Winter ist der untere Teil dieses Hangs ein Skigebiet, während die Passstrasse darüber gesperrt ist.
Der See und das Gipfelplateau
Oben öffnet sich die Landschaft zu einem weiten Plateau mit dem Lac du Mont-Cenis, einem Stausee, der im zwanzigsten Jahrhundert durch eine grosse Staumauer entstand. Der See hat das alte Hospiz und einige der historischen Gebäude überflutet, und eine neuere pyramidenförmige Kapelle und ein Museum stehen in der Nähe des Ufers. Auf den Wiesen weiden Kühe, und das Plateau ist im Sommer bei Wanderern, Velofahrern und Anglern beliebt.
Selbst im Hochsommer kann es auf dem Plateau windig und kühl sein, daher lohnt es sich, eine warme Schicht im Auto mitzuführen. Die Strasse folgt dem Seeufer über mehrere Kilometer, passiert die Staumauer und beginnt dann die Abfahrt. Die Grenze zu Italien liegt ein Stück unterhalb des Plateaus, da das Gipfelgebiet französisches Territorium ist.
Hinunter nach Susa
Die italienische Abfahrt ist steiler und kurvenreicher und führt durch das Cenischia-Tal hinunter Richtung Susa. Der Klimawechsel erfolgt rasch: Schon nach kurzer Strecke wird die Luft wärmer, und die Vegetation wird grüner und südlicher. Nahe dem Talboden liegt die Abtei Novalesa, ein historisches Benediktinerkloster, ein kurzes Stück abseits der Strasse.
Die Abfahrt ist enger als die französische Seite, stellenweise mit engen Kurven und wenigen Überholmöglichkeiten, und wird daher in gleichmässigem Tempo gefahren. Im Frühsommer stürzen Schmelzwasserbäche die Hänge neben der Strasse hinunter, und im Herbst färben sich die Lärchen an den oberen Hängen tiefgolden.
Susa selbst ist eine kleine Stadt mit einem römischen Bogen, einem Amphitheater und mittelalterlichen Überresten. Von dort führt die Autobahn nach Osten durch das Susatal nach Turin, rund eine Stunde entfernt, oder nach Westen Richtung Bardonecchia und zu den Skiorten der Via Lattea.
Mont-Cenis oder Fréjus-Tunnel?
Für die meisten Fahrten ist die Wahl einfach:
- Fréjus-Tunnel: schneller, ganzjährig und gebührenpflichtig, von Modane nach Bardonecchia, ideal im Winter, nachts oder wenn die Zeit knapp ist
- Mont-Cenis-Pass: langsamer, nur im Sommer und gebührenfrei, aber viel landschaftlicher, mit dem See und den historischen Stätten
Ab Genf könnte ein Panoramatag die beiden verbinden: hinaus durch den Fréjus nach Turin, zurück über den Mont-Cenis im Nachmittagslicht. Im Früh- oder Spätsommer empfiehlt es sich, vor der Abfahrt zu bestätigen, dass der Pass geöffnet ist.
Einen Transfer nach Turin oder Susa buchen
Ob Sie den Tunnel oder den Pass nehmen: AirportsTransfers.ch bietet einen Fixpreis pro Fahrzeug, der vor der Online-Zahlung per Karte, Apple Pay oder Google Pay angezeigt wird. Ihr Chauffeur empfängt Sie am Flughafen Genf mit einem Namensschild, verfolgt Ihren Flug und wartet, falls er verspätet ist. Kindersitze werden auf Anfrage montiert, und Ski oder Golftaschen sollten bei der Buchung angegeben werden. Die Fahrgäste sollten einen Pass oder eine Identitätskarte mitführen, da beide Routen die Grenze nach Italien überqueren. Für Routenberatung rufen Sie an oder schreiben Sie per WhatsApp an +41 78 346 56 77.
