Le catene da neve diventano obbligatorie sulle strade alpine ovunque sia esposto un cartello rotondo blu che raffigura uno pneumatico avvolto da una catena, qualunque siano gli pneumatici del veicolo. Sulle salite verso le stazioni sciistiche in Svizzera, Francia e Italia ciò accade regolarmente dopo una nevicata, anche sulle strade verso località come Val d'Isère, a circa 180 km e 2 h 45 dall'aeroporto di Ginevra. Durante un transfer con AirportsTransfers.ch, l'autista ha sempre le catene a bordo e le monta quando compare il cartello.
- Quando: ovunque sia esposto il cartello rotondo blu con la catena
- Chi: tutti i veicoli, compresi quelli a trazione integrale
- Dove montarle: sulle ruote motrici, in una piazzola sicura o in un'area di montaggio catene
- Guida con le catene: velocità ridotta, da togliere su strada sgombra
- Alternative: le calze da neve in tessuto sono accettate in alcune situazioni
Il cartello delle catene e il suo significato
Il cartello è lo stesso in tutti i paesi alpini: un disco blu con una ruota bianca e una catena. Significa che le catene devono essere montate da quel punto fino a quando un cartello con una barra diagonale rossa segnala la fine dell'obbligo. Non importa se l'auto ha ottimi pneumatici invernali o la trazione integrale: la regola vale per tutti. La polizia talvolta effettua controlli ai piedi delle strade che salgono alle stazioni e, con forti nevicate, i veicoli senza catene possono essere respinti. Il cartello viene di solito attivato solo quando c'è neve sulla strada, per cui in una giornata limpida la stessa salita può non prevedere alcun obbligo.
Dove si montano le catene
Sulle salite principali sono previste aree di montaggio catene o ampie piazzole appena prima del punto in cui le catene diventano obbligatorie, affinché i conducenti possano fermarsi in sicurezza fuori dalla carreggiata. Montare le catene in una curva stretta o sulla strada stessa è pericoloso e va evitato. In un'area di montaggio affollata, in un sabato di neve, possono essere ferme contemporaneamente una dozzina di auto, con i conducenti inginocchiati nella neve fradicia, per cui una buona organizzazione aiuta: luci di emergenza accese, giubbotto ad alta visibilità, guanti, una torcia dopo il tramonto e un tappetino su cui inginocchiarsi. Una volta superato il tratto ripido e con la strada sgombra, le catene vanno tolte, idealmente in un'altra piazzola, poiché guidare sull'asfalto nudo danneggia sia le catene sia la strada.
Come si montano le catene
Le catene vanno sulle ruote motrici: le ruote anteriori sulla maggior parte delle auto, le ruote posteriori su molti veicoli più grandi e normalmente quelle anteriori sulle auto a trazione integrale, salvo diversa indicazione del costruttore. Le catene moderne sono progettate per essere montate senza spostare l'auto: si fa passare il cavo dietro lo pneumatico, lo si aggancia e si tende la catena sul battistrada, per poi controllarla dopo un breve tratto. Con un po' di pratica servono pochi minuti per ruota; il primo tentativo, al buio e al freddo, può richiedere molto di più. Con le catene montate la velocità deve essere ridotta ed è opportuno evitare frenate o accelerazioni brusche.
Calze da neve e altri dispositivi
Le calze da neve in tessuto, che si infilano sullo pneumatico, sono diventate popolari perché leggere e rapide da montare. In Francia sono accettate come alternativa alle catene ai sensi della legge sulla montagna, ma sono meno durevoli su tratti lunghi e potrebbero non soddisfare ogni requisito ovunque. Alcuni veicoli dispongono anche di sistemi di catene automatici. Per i transfer professionali, le catene metalliche adatte alla misura degli pneumatici restano lo standard, con ogni veicolo che porta con sé il proprio set per tutto l'inverno. Qualunque sia il dispositivo utilizzato, deve corrispondere esattamente alla misura degli pneumatici dell'auto: è uno dei motivi per cui chi noleggia un'auto a volte scopre con sorpresa che le catene fornite non sono adatte, o che mancano del tutto.
Perché se ne occupano autisti esperti
Durante un transfer sciistico, il cartello delle catene tende a comparire proprio quando le condizioni sono più difficili: sull'ultima salita, dopo il tramonto, sotto la neve. Un autista che percorre queste strade ogni settimana sa dove si trovano le aree di montaggio, monta le catene in modo rapido e sicuro e valuta se le condizioni le richiedano ancora prima che il cartello si accenda. I passeggeri restano al caldo in auto e il ritardo si riduce di solito a pochi minuti anziché a una lotta nella neve. Un van come la Mercedes Classe V, carico di sci e bagagli, viene gestito con la stessa cura di una berlina, con catene adatte al veicolo.
Prenotare un transfer invernale con AirportsTransfers.ch
Con AirportsTransfers.ch, il Suo transfer verso qualsiasi stazione alpina comprende un veicolo con equipaggiamento invernale e un autista esperto. Vede online il prezzo fisso del veicolo prima di pagare con carta, Apple Pay o Google Pay, e l'autista La accoglie all'aeroporto di Ginevra con un cartello con il Suo nome, dopo aver seguito il Suo volo, con l'attesa inclusa in caso di ritardo. Scelga una Mercedes Classe E o Classe S, una Classe V per un massimo di sette passeggeri con i loro sci, oppure un minibus Sprinter. I seggiolini per bambini vengono installati su richiesta e gli sci si dichiarano al momento della prenotazione. Chiami o scriva al +41 78 346 56 77, giorno e notte.
