Die meisten französischen Autobahnen sind mautpflichtig, und die Hauptstrecken von Genf nach Frankreich, die A40 Richtung Chamonix, die A41 Richtung Annecy und die Autobahnen nach Lyon und in die Tarentaise, haben alle Mautabschnitte. Sie bezahlen an Péage-Schranken je nach Fahrzeugklasse und Distanz oder auf einigen neueren Abschnitten über schrankenlose Portale. Lyon zum Beispiel liegt rund 150 km und 1 h 45 vom Flughafen Genf entfernt, mit Mautgebühren unterwegs; bei einem Transfer mit AirportsTransfers.ch sind diese im Festpreis enthalten.
- Prinzip: Bezahlung nach Distanz und Fahrzeugklasse
- Systeme: geschlossen (Ticket bei der Einfahrt) oder offen (Pauschalbetrag an einer Schranke)
- Zahlung: bar, mit Bankkarte oder elektronischem Badge
- Free Flow: einige Abschnitte nutzen heute Kameras statt Schranken
- Transfers: die Maut ist im Festpreis pro Fahrzeug inbegriffen
Das geschlossene System: Ticket bei der Einfahrt, Zahlung bei der Ausfahrt
Auf den meisten französischen Fernautobahnen ziehen Sie bei der Einfahrt ins Netz an einem Automaten ein Ticket und bezahlen bei der Ausfahrt, wobei sich der Betrag nach der gefahrenen Strecke und der Fahrzeugklasse richtet. Personenwagen gehören zur Grundklasse, während Vans und Minibusse je nach Höhe und Anzahl Achsen in höhere Klassen fallen können. Bewahren Sie das Ticket gut auf: Wer es verliert, muss unter Umständen den Höchstbetrag für den Abschnitt bezahlen. Auf längeren Strecken, etwa von Genf über Chambéry in die Tarentaise, passieren Sie unter Umständen mehrere Betreibernetze, doch dank dem Ticketsystem ist der Übergang für den Fahrer nahtlos.
Das offene System: feste Schranken
In Stadtnähe und auf einigen kürzeren Autobahnen wird stattdessen ein offenes System verwendet. Hier gibt es kein Ticket: Sie passieren einfach eine Schranke quer über die Autobahn und bezahlen einen Pauschalbetrag für den Abschnitt, während der lokale Verkehr, der zwischen den Schranken auffährt, gratis fährt. Das ist rund um grössere Städte üblich, damit Pendler für kurze Strecken nicht zahlen müssen. Reisende ab Genf treffen auf mehreren Strecken in die Alpen auf solche Schranken, und zu Spitzenzeiten kann es kurze Staus geben, besonders an Winter-Samstagen mit starkem Skiverkehr.
Zahlspuren
An den Mautstellen sind die Spuren mit Schildern über den Kabinen gekennzeichnet. Einige akzeptieren Bargeld, andere nur Karten, und einige sind elektronischen Badges vorbehalten, gekennzeichnet mit einem orangen t-Symbol; damit halten Fahrzeuge nur kurz an, während sich die Schranke automatisch öffnet. Die meisten Mautstellen haben auch Spuren für alle Zahlungsarten. Kontaktlose Bankkarten werden weitherum akzeptiert. Grosse Fahrzeuge sollten die schmalen, für Personenwagen gedachten Spuren meiden. An Spitzentagen kommen die Badge-Spuren deutlich schneller voran, ein Grund, weshalb Berufsfahrer sie nutzen. Für Fahrgäste ist eine Mautstelle kaum mehr als ein kurzer Halt; für Besucher am Steuer eines Mietwagens, mit einer ungewohnten Karte und einer Schlange hinter sich, kann sie einer der stressigeren Momente der Reise sein.
Free-Flow-Maut
Frankreich hat begonnen, auf einigen Autobahnen die Schranken durch Free-Flow-Maut zu ersetzen, bei der Kameras und Portale die Kontrollschilder oder Badges erfassen, während die Fahrzeuge mit normaler Geschwindigkeit durchfahren. Fahrer ohne Badge müssen dann innerhalb einer bestimmten Frist online mit der Kontrollschildnummer bezahlen. Das System beseitigt Staus an den Mautstellen, überrascht aber Besucher, denen nicht bewusst ist, dass sie eine Mautstrecke benutzt haben. Vorerst nutzen die meisten Strecken von Genf in die Alpen noch klassische Schranken, doch der Wandel ist im Gang, und wer selbst fährt, sollte auf die Schilder achten, die Free-Flow-Abschnitte ankündigen.
Maut auf den Strecken ab Genf
Die A40, die Autoroute Blanche, führt von der Nähe Genfs durch das Arvetal Richtung Chamonix und Megève, mit Mautschranken auf der ganzen Länge. Die A41 führt südwärts an Annecy vorbei, rund 44 km und 40 Minuten vom Flughafen, Richtung Chambéry. Von dort führen Autobahnen weiter nach Albertville und in die Tarentaise, in die Maurienne und zum Fréjus-Tunnel oder westwärts Richtung Lyon. Tunnel wie der Mont-Blanc- und der Fréjus-Tunnel erheben eigene, separate Gebühren. Über Skiferien mit An- und Abreise summieren sich die Mautkosten, und sie werden beim Vergleich zwischen Mietwagen und Privattransfer leicht vergessen. Treibstoff, die Schweizer Vignette für den kurzen Schweizer Abschnitt, Parkgebühren im Skiort und Einweggebühren für Autos, die auf der einen Seite des Flughafens abgeholt und auf der anderen zurückgegeben werden, gehören alle in dieselbe Rechnung.
Die Maut AirportsTransfers.ch überlassen
Bei AirportsTransfers.ch sind Autobahn- und Tunnelgebühren auf Ihrer Strecke bereits inbegriffen; der Preis, den Sie online sehen, bevor Sie per Karte, Apple Pay oder Google Pay bezahlen, ist also der Preis, den Sie zahlen. Ihr Chauffeur empfängt Sie am Flughafen Genf mit einem Namensschild, verfolgt Ihren Flug und wartet, wenn Sie spät landen. Reisen Sie in einer Mercedes E-Klasse oder S-Klasse, einer V-Klasse für bis zu sieben Fahrgäste und zehn Gepäckstücke oder Ski oder einem Minibus Sprinter für Gruppen. Kindersitze werden auf Anfrage gestellt, Ski werden bei der Buchung vermerkt, und das Team ist rund um die Uhr unter +41 78 346 56 77 per Telefon oder WhatsApp erreichbar.
