Il traforo del Fréjus collega Modane, nella valle francese della Maurienne, con Bardonecchia in Italia e, da Ginevra, offre un percorso prevalentemente autostradale verso Torino, che dista circa 256 km e 3 h 10 dall'aeroporto di Ginevra. È la principale alternativa al traforo del Monte Bianco e, a seconda del traffico, delle chiusure e della destinazione in Piemonte, a volte la scelta migliore. Gli chauffeur di AirportsTransfers.ch scelgono tra i due il giorno stesso.
- Collega: Modane (Savoia, Francia) e Bardonecchia (Piemonte, Italia)
- Accesso: autostrade attraverso la Savoia e la valle della Maurienne
- Torino da GVA: circa 256 km e 3 h 10
- Passaggio di frontiera: il percorso attraversa il confine con la Francia e poi con l'Italia
- Da usare quando: il Monte Bianco è chiuso o congestionato, o si va in Val di Susa
Attraverso la Savoia fino alla Maurienne
Dall'aeroporto di Ginevra il percorso entra in Francia e prosegue verso sud sulle autostrade attraverso l'Alta Savoia e la Savoia, oltre la periferia di Annecy, che dista circa 44 km e 40 minuti dall'aeroporto, e poi verso Chambéry e la Combe de Savoie. Vicino a Montmélian la strada piega a est nella valle della Maurienne, una delle lunghe valli glaciali che convogliano il traffico verso le Alpi. L'autostrada risale il fondovalle oltre Saint-Jean-de-Maurienne, con località sciistiche come Valloire, Valmeinier e Les Sybelles segnalate su entrambi i lati. La valle è in parte industriale, con impianti idroelettrici e linee ferroviarie lungo la strada, ma le vette si fanno più vicine man mano che si sale verso Modane.
L'attraversamento del traforo
Il traforo stradale del Fréjus è stato inaugurato nel 1980 ed è un po' più lungo del traforo del Monte Bianco. Come il Monte Bianco, è un traforo a pedaggio con regole severe sulla distanza tra i veicoli, limiti di velocità e divieto di sorpasso, ed è costantemente monitorato da centri di controllo a ciascuna estremità. Accanto alla canna originale è stata costruita una galleria di sicurezza parallela. Il portale sul lato francese si trova appena sopra Modane, e sul lato italiano si esce vicino a Bardonecchia, località sciistica ed estiva in testa alla Val di Susa. Il traforo ferroviario del Fréjus, una struttura molto più antica, corre nelle vicinanze e trasporta i treni tra Francia e Italia.
Da Bardonecchia giù fino a Torino
Una volta in Italia, un'autostrada segue la Val di Susa in discesa oltre Oulx, il bivio per Sestriere, Sauze d'Oulx e il comprensorio della Via Lattea, e prosegue oltre la stessa Susa con il suo arco romano. La discesa è lunga e graduale, e le montagne lasciano il posto alla pianura mentre ci si avvicina a Torino da ovest. Ciò rende il percorso del Fréjus particolarmente comodo per la parte occidentale di Torino, le località della Val di Susa e le destinazioni più a sud in Piemonte, mentre il percorso del Monte Bianco arriva attraverso la Valle d'Aosta, a nord della città.
Quando il Fréjus batte il Monte Bianco
Sulla carta, il percorso del Monte Bianco sembra più diretto, e per il Piemonte settentrionale o la Valle d'Aosta di solito lo è. Il Fréjus però dà il meglio di sé in diverse situazioni. Quando il traforo del Monte Bianco è chiuso per manutenzione programmata, è la deviazione naturale. Nei fine settimana festivi più trafficati, l'accesso a Chamonix dalla valle dell'Arve può essere lento, mentre sulle autostrade della Savoia il traffico scorre. Per le località della Via Lattea o la parte meridionale di Torino, il Fréjus fa spesso risparmiare tempo senza alcun dubbio. E in caso di maltempo invernale, un percorso che resta in autostrada per gran parte della sua lunghezza può essere più prevedibile. Un autista esperto valuta questi fattori prima di partire, invece di seguire un piano fisso.
Indicazioni pratiche per il viaggio
Sia i tratti autostradali francesi sia quelli italiani sono a pedaggio, e il traforo ha un suo pedaggio separato. D'inverno, in Savoia si applicano le norme francesi della legge montagna su pneumatici invernali o catene, e dall'altra parte le norme italiane. Carburante, ristoro e aree di sosta abbondano sui tratti autostradali. Preveda un po' di tempo in più al traforo stesso, soprattutto nei giorni di punta, e ricordi che il viaggio attraversa due confini: porti con sé il passaporto o la carta d'identità. Se ha un volo da Torino o un appuntamento in città, pianifichi con prudenza. Al ritorno verso Ginevra vale la stessa logica al contrario: il Suo chauffeur verificherà la situazione al traforo e il traffico in Savoia prima di scegliere il percorso per l'aeroporto, e prevederà un margine ragionevole prima della Sua partenza.
Viaggiare attraverso il Fréjus con AirportsTransfers.ch
Un transfer per Torino o la Val di Susa con AirportsTransfers.ch si prenota online a un prezzo fisso per veicolo, visibile prima del pagamento con carta, Apple Pay o Google Pay, con tutti i pedaggi inclusi. Il Suo chauffeur La accoglie nella sala arrivi con un cartello con il Suo nome, segue il Suo volo e attende senza costi aggiuntivi in caso di ritardo. Viaggi in una Mercedes Classe E o Classe S, in una Classe V con posto per un massimo di sette persone e sci, o in uno Sprinter per gruppi più numerosi. I seggiolini per bambini sono forniti su richiesta, e le aziende possono ricevere una fattura. Chiami o scriva su WhatsApp al +41 78 346 56 77 a qualsiasi ora.
