Il passo del Sempione è attraversato da una strada ben costruita che va da Briga, nell'Alto Vallese, a Domodossola in Italia e, a differenza della maggior parte dei passi alpini svizzeri, viene normalmente tenuto aperto per tutto l'inverno. Dall'aeroporto di Ginevra il viaggio segue l'autostrada lungo il lago di Ginevra e su per la valle del Rodano prima della salita, il che ne fa un percorso naturale verso il lago Maggiore e Milano, che dista circa 329 km e 3 h 50 da GVA. Gli autisti di AirportsTransfers.ch lo utilizzano tutto l'anno per i transfer verso il nord Italia.
- Percorso: Briga, il valico del Sempione, Gondo e Domodossola
- Stagione: normalmente aperto d'inverno, con brevi chiusure in caso di maltempo estremo
- Altitudine: il valico si trova a circa 2,000 m
- Punti di riferimento: l'ospizio, l'aquila di pietra e la gola di Gondo
- Passaggio di frontiera: il percorso attraversa il confine con l'Italia a Gondo
La strada da Briga al valico
Briga si trova all'estremità orientale della valle principale del Vallese e si raggiunge da Ginevra sulla A9 passando per Montreux, Martigny, Sion e Visp. Dalla cittadina, la strada del passo sale con ampie curve sopra la gola della Saltina, con vista sulla valle del Rodano e verso le Alpi bernesi. La strada moderna è ampia e progettata per l'uso tutto l'anno, con gallerie e ponti a protezione dei tratti più esposti. Vicino alla cima il paesaggio si apre in un'ampia conca ondulata in alta quota con frazioni sparse e, d'inverno, una spessa coltre di neve. Il valico in sé è ampio più che spettacolare, ed è anche per questo che la strada può essere tenuta sgombra quando i passi più stretti sono chiusi.
La strada di Napoleone e l'ospizio
La prima strada carrozzabile sul Sempione fu costruita all'inizio dell'Ottocento per ordine di Napoleone, per spostare truppe e merci tra la Francia e i suoi territori italiani. Napoleone ordinò anche un ospizio al passo, completato dopo la sua epoca e tuttora gestito dai canonici del Gran San Bernardo, che offrono alloggio e un luogo tranquillo per una sosta. Poco distante, una grande aquila di pietra ricorda i soldati che sorvegliarono il confine durante la Seconda guerra mondiale ed è diventata il soggetto più fotografato del passo. L'antica mulattiera utilizzata per secoli prima della strada è ancora riconoscibile in alcuni punti; a Briga, il Palazzo Stockalper ricorda il mercante che si arricchì con i commerci attraverso il Sempione nel Seicento.
Giù fino a Gondo e Domodossola
Sul versante sud, la strada scende oltre il villaggio di Simplon Dorf ed entra nella gola di Gondo, una fenditura stretta e dalle pareti ripide dove strada e fiume si incuneano tra pareti di roccia. Gondo è l'ultimo villaggio svizzero prima del confine, e quasi subito si è in Italia, seguendo la Val Divedro fino a Domodossola. Da lì la valle si allarga e la strada prosegue verso il lago Maggiore, con Stresa e le Isole Borromee facilmente raggiungibili, e oltre fino alla rete autostradale intorno a Milano. D'inverno il versante sud ha spesso meno neve di quello nord, anche se il ghiaccio può persistere nella gola.
Il Sempione d'inverno
Poiché il Sempione è un'importante via internazionale, le autorità svizzere gli danno alta priorità nello sgombero della neve. Di solito è aperto anche in pieno inverno, sebbene possa chiudere brevemente durante forti nevicate o in caso di pericolo valanghe, e le catene possono essere obbligatorie quando la segnaletica lo indica. In quota le condizioni possono cambiare rapidamente, quindi un attraversamento invernale richiede un veicolo ben equipaggiato e un autista abituato alle strade di montagna. Per i viaggiatori, la ricompensa è un valico verso l'Italia che resta percorribile mentre le strade dei passi del Furka, del Grimsel, della Novena e del Gran San Bernardo giacciono sotto la neve.
Strada del passo o tunnel ferroviario?
In profondità sotto il passo corre il tunnel ferroviario del Sempione, inaugurato all'inizio del Novecento e per decenni uno dei più lunghi al mondo. Vi transitano treni passeggeri e merci tra Briga e Iselle, quindi se viaggia in treno passa sotto la montagna anziché sopra. Per un viaggio su strada, il passo è la via da percorrere. I due rispondono a esigenze diverse: il treno è adatto a chi viaggia con pochi bagagli verso una stazione cittadina, mentre la strada è adatta a chi va in un albergo preciso, in una villa sul lago o in una località, soprattutto con sci, bambini o molti bagagli, perché porta fino alla porta.
Attraversare il Sempione con un transfer privato
AirportsTransfers.ch offre transfer dall'aeroporto di Ginevra attraverso il Sempione verso Domodossola, il lago Maggiore e Milano. Il prezzo è fisso per veicolo e viene mostrato prima del pagamento sicuro online con carta, Apple Pay o Google Pay, pedaggi inclusi. All'arrivo, il Suo chauffeur La attende con un cartello con il Suo nome, dopo aver seguito il Suo volo, e il tempo di attesa è incluso in caso di atterraggio in ritardo. Scelga una Mercedes Classe E o Classe S per piccoli gruppi, una Classe V per un massimo di sette passeggeri con sci o uno Sprinter per i gruppi; i seggiolini per bambini vengono aggiunti su richiesta. Per domande può contattare il +41 78 346 56 77, per telefono o WhatsApp, in qualsiasi momento.
